Vinç ayarı

Vinç kurulduktan sonra kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.
1. Diş tarafı açıklığı 0,42 mm, diş yüksekliği boyunca %40'tan az olmayan temas alanı ve %50'den az olmayan diş uzatma uzunluğuna sahip açık dişli transmisyon.
2. Çalışma freninin aktarma sistemlerinin esnek ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin ve freni bırakırken fren pabucu ile fren tekerleği arasındaki boşluğu 0.7-0.8 mm'yi aşmayacak şekilde ayarlayın.
3. Emniyet freninin aktarma sistemlerinin esnek ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin ve freni bırakırken fren pabucu ile fren tekerleği arasındaki boşluğu 1,5 mm'yi aşmayacak şekilde ayarlayın.
4. Çalışma freni ve emniyet freninin kontrol cihazlarının ana motorla kilitli olup olmadığını kontrol edin, yani ana motoru çalıştırın ve çalışma frenini serbest bırakın. Ana motoru durdurduğunuzda çalışma freni frenlenecektir. Ana motor ancak emniyet freni serbest bırakıldığında çalıştırılabilir.
Vincin yağlanması
1. Redüktör, kış dişli yağı veya doymuş silindir yağı ile yağlanır ve yağ yüzeyi, solucanın tamamen yağa batırılmasını sağlamalıdır. Redüktörün yağını yılda bir kez değiştirin.
2. Ana mil yatakları ve redüktörün çıkış mili ucundaki yataklar düzenli olarak değiştirilmeli veya 4 numaralı kalsiyum bazlı yağlama gresi ile desteklenmeli ve yağ iki yılda bir değiştirilmelidir.
3. Her sürüşten önce açık dişliye yağlama yağı eklenmelidir.
4. Yağlama gerektiren kalan parçalar, özellikle redüktörün çıkış milindeki iki dişli arasındaki baskı halkası ve hareketli dişlinin mil kovanı olmak üzere, her sürüşten önce yağlanmalıdır.
Vincin deneme çalışması
Vinç kurulumu tamamlandıktan ve inceleme ve ayarlama yoluyla doğru olduğu onaylandıktan sonra, yüksüz test çalışması için her yağlama parçasına yağ eklenebilir. Sarma işleminden sonra yük işlemi gerçekleştirilebilir ve kademeli olarak nominal yüke kadar yüklenebilir. Standart voltaj altında akım nominal değeri aşmaz ve motor, redüktör ve diğer parçalar ısı üretmez.